SDI Racing
نظام التعليق النشط E-CLIK لسيارة Toyota 4Runner 2010-2023
نظام التعليق النشط E-CLIK لسيارة Toyota 4Runner 2010-2023
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
E-CLIK هو نظام تعليق شبه نشط يوفر الثبات على الطريق، مع عدم فقدان الراحة على المسارات. إنه نظام تعليق بدون أي تنازلات.
يحتوي نظام التعليق SDI E-CLIK Active مع Pro Menu لسيارة Tacoma على 4 صدمات، وحزام رئيسي، وحزام طاقة، ووحدة تحكم بشاشة تعمل باللمس ملونة مع Pro Menu، وحامل وحدة التحكم، ووحدة قياس القصور الذاتي مع قوس، ووحدة التحكم الإلكترونية، وحزام صدمات أمامي، وحزام صدمات خلفي، وأربطة سحابية، وأدوات تثبيت، وتعليمات.
فترة الضمان 12 شهرًا
المميزات والفوائد:
- يستخدم نظام E-CLIK 12 مدخلاً من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن سيارة تويوتا (باستخدام منفذ OBD2) ووحدة IMU الخاصة بنا لضبط نفسه تلقائيًا 500 مرة في الثانية، استنادًا إلى التضاريس وظروف القيادة.
- ضبط مستقل للصدمات الأمامية والخلفية، وتعويض الحمولة، وضبط حجم الإطارات
- يحسن الجر الشامل والكبح، مع تقليل انحراف الجسم في الزوايا
- تحسين القدرة على السرعة في التضاريس الوعرة
- تتيح لك القائمة الاحترافية الذهاب إلى خطوة أبعد من خلال تعديلات الضبط
- تركيب سهل عن طريق التوصيل والتشغيل، بدون قطع أو توصيل
- تتميز ممتصات الصدمات الملفوفة مقاس 2.5 بوصة بمنطقة صدمات مدمجة، و3 مشابك حد داخلية، وأختام خاصة، وأعمدة 7/8 للحصول على الأداء المثالي
- يوفر رفعًا بمقدار 2-3 بوصات على طرازات 4Runner
- تحميل مسبق قابل للتعديل على زنبرك 650 رطل (زنبرك 700 رطل متوفر بشكل منفصل)
- نقترح بشدة تركيب أذرع التحكم العلوية من السوق الثانوية
- صنع في الولايات المتحدة الأمريكية
أوضاع التضاريس المضمنة
- الممر – يعطي الأولوية للراحة عند السرعات البطيئة، مثل ركوب الممر، مع ركوب ناعم ومريح دون التضحية بالتحكم في الجسم
- الشارع – يعطي الأولوية للهدوء، والمزيد من التخميد في الأوقات المناسبة لركوب هادئ وردود فعل ممتازة للسائق. أكثر حساسية لمدخلات السائق: الكبح، دواسة الوقود، التوجيه.
- الصحراء - عندما تحتاج إلى رفع مستوى الأداء، يركز وضع الصحراء على التحكم، من خلال الاستجابة بشكل أسرع للتضاريس ومدخلات السائق، واستشعار التضاريس الوعرة والتعديل في الوقت المحدد.
يمكن تعديل أوضاع التضاريس هذه بالكامل من خلال القائمة الاحترافية المضمنة. تغطي القائمة الاحترافية حساسية الانحدار، وحساسية التدحرج، وحساسية الدوران، وحساسية الخانق، وحساسية الفرامل.
ممتصات الصدمات مقاس 2.5 بوصة
تتميز ممتصات الصدمات الأمامية الجديدة مقاس 2.5 بوصة بمنطقة نتوء داخل الممتص لزيادة امتصاص الضغط في نهاية الشوط. تم تصميم الممتص مع وضع المتانة وأداء الرفع في الاعتبار.
- تعمل ملفات التعليق على تسوية السيارة، مما يوفر 2-3 بوصات من الرفع على 4Runners
- تحميل مسبق قابل للتعديل بالكامل
- مواضع التثبيت الداخلية للحد من ضربة الصدمة
- يأتي مع زنبرك 650 رطل، مصمم خصيصًا في اليابان
- أعمدة 7/8
- أختام الاحتكاك المنخفض الملكية
- جلبة مكبس DU
- محامل عالية الجودة مبطنة بالتفلون مقاس 5/8 من FK
| موضع | موضع المقطع | طول ممتد | سكتة دماغية |
| أمام | 1 | 24" | 6.88" |
| 2 | 23.25" | 6.13" | |
| مؤخرة | 1 | 23.80" | 8.46" |
| 2 | 23.05" | 7.71" |
بيانات التركيب:
- مناسب لـ: تويوتا 4 رانر 2010-2022
- حجم العجلة الموصى به: 17x8.5 مع مسافة خلفية 4.75 بوصة / إزاحة 0 مم
- حجم الإطار الموصى به: 285/70R17
- تتطلب الموديلات التي تحتوي على نظام KDSS حوامل خزان أمامية مختلفة متوفرة من SDi
- متوسط وقت التثبيت هو 2-3 ساعات للصدمات، وساعتين للإلكترونيات
- متوافق مع نوابض الأوراق الخلفية. يوصى برفع خلفي أدنى بمقدار 1.5 بوصة.
- نقترح بشدة تركيب ذراع التحكم العلوي من السوق الثانوية
يشارك
